汽车航空净化工程
2021-09-13 20:38:50 作者： 出处：本站
在现代工业体系内，航空业与汽车业是技术最密集、集成度最高的两大产业。经过激烈的市场竞争、
整合、淘汰，世界汽车业最终形成了六大 化的产业巨头。而现代航空产业集聚程度更高、分工更细，
它集材料、精密加工、特种工艺、空气动力、电子、通讯等尖端技术之大成，被誉为现代工业之花。最
终更是出现了波音、空客两大寡头竞争的局面。
整合、淘汰，世界汽车业最终形成了六大 化的产业巨头。而现代航空产业集聚程度更高、分工更细，
它集材料、精密加工、特种工艺、空气动力、电子、通讯等尖端技术之大成，被誉为现代工业之花。最
终更是出现了波音、空客两大寡头竞争的局面。
在进行了汽车与航空行业的生产时，若10um的粉尘混入漆层，人的肉眼就可以看到由粉尘造成的瑕
点。为了保证轿车表面的油漆质量，汽车制造厂的涂装车间（油漆车间）使用大量空气过滤器，以清除
喷漆和烘烤生产线空气中的粉尘。
点。为了保证轿车表面的油漆质量，汽车制造厂的涂装车间（油漆车间）使用大量空气过滤器，以清除
喷漆和烘烤生产线空气中的粉尘。
喷漆线一般是个很长的隧道，新风穿过过滤顶棉均匀地进入隧道――过滤顶棉的作用是阻尼均流，其过
滤级别一般为F5。喷漆线的主过滤器一般为普通的袋式过滤器，其效率规格为F5～F8（视涂装产品等级
而定）。决定喷漆环境洁净水平是这一级主过滤器，而不是最靠近喷漆隧道的那层过滤顶棉。如果室外空
气含尘量大，主过滤器之前还要有预过滤器。在涂装车间的烘烤生产线上，送入的空气要预热到200℃左
右，由于加热装置可能发尘，所以空气过滤器要放在热空气一端，这就要求过滤器能够长期承受200～
250℃的高温。此处过滤器的效率规格一般为F7～F8。
滤级别一般为F5。喷漆线的主过滤器一般为普通的袋式过滤器，其效率规格为F5～F8（视涂装产品等级
而定）。决定喷漆环境洁净水平是这一级主过滤器，而不是最靠近喷漆隧道的那层过滤顶棉。如果室外空
气含尘量大，主过滤器之前还要有预过滤器。在涂装车间的烘烤生产线上，送入的空气要预热到200℃左
右，由于加热装置可能发尘，所以空气过滤器要放在热空气一端，这就要求过滤器能够长期承受200～
250℃的高温。此处过滤器的效率规格一般为F7～F8。
